雙(shuang)級(ji)壓(ya)縮(suo)空壓(ya)機使(shi)用的(de)(de)是雙(shuang)級(ji)主機方案，通過(guo)雙(shuang)級(ji)壓(ya)縮(suo)技術來減(jian)少壓(ya)縮(suo)過(guo)程的(de)(de)能耗(hao)，兩(liang)對轉子(zi)并聯(lian)連接。一階(jie)段(duan)被(bei)壓(ya)縮(suo)到3bar的(de)(de)壓(ya)力，在各階(jie)段(duan)之間冷卻后，溫度降低，然后在二階(jie)段(duan)壓(ya)縮(suo)至目標壓(ya)力。

一、雙級壓縮過程

自然空氣(qi)通(tong)過空氣(qi)濾清器(qi)進(jin)入(ru)級間壓(ya)(ya)縮(suo)，在壓(ya)(ya)縮(suo)室內與少量潤滑油混合，同時將混合氣(qi)體(ti)(ti)壓(ya)(ya)縮(suo)至級間壓(ya)(ya)力(li)。壓(ya)(ya)縮(suo)氣(qi)體(ti)(ti)進(jin)入(ru)冷卻(que)通(tong)道，與大(da)量油霧接(jie)觸，溫度(du)大(da)大(da)降低。冷卻(que)的壓(ya)(ya)縮(suo)氣(qi)體(ti)(ti)進(jin)入(ru)二級轉子進(jin)行二次壓(ya)(ya)縮(suo)，并被(bei)壓(ya)(ya)縮(suo)至需要(yao)的排(pai)氣(qi)壓(ya)(ya)力(li)。然后通(tong)過排(pai)氣(qi)法蘭從壓(ya)(ya)縮(suo)機排(pai)出，完(wan)成整個壓(ya)(ya)縮(suo)過程。

二、節能實施

1、降低壓縮比

氣體被(bei)壓(ya)縮(suo)時，會(hui)產生(sheng)大量的壓(ya)縮(suo)熱。壓(ya)縮(suo)比大，產生(sheng)的壓(ya)縮(suo)熱就多，大量機(ji)械(xie)能轉(zhuan)化為熱能，而不是(shi)壓(ya)力能。雙級(ji)壓(ya)縮(suo)空(kong)壓(ya)機(ji)的壓(ya)縮(suo)過程(cheng)分為一級(ji)和二級(ji)完成壓(ya)縮(suo)，每(mei)級(ji)壓(ya)縮(suo)比降(jiang)低50%以上。這可以明顯降(jiang)低每(mei)級(ji)轉(zhuan)子的負荷，通過級(ji)間冷卻(que)，降(jiang)低了(le)排氣溫(wen)度，對冷卻(que)水的需求也減少了(le)。

2、減少內部泄漏

螺桿(gan)壓縮(suo)(suo)機的(de)陰陽轉(zhuan)子是(shi)非接(jie)觸(chu)的(de)，它們(men)與機殼之間(jian)會產生泄漏三角形。如果主螺桿(gan)機壓縮(suo)(suo)比(bi)大(da)，會導致(zhi)回(hui)流(liu)(liu)損(sun)失大(da)。而兩級(ji)壓縮(suo)(suo)主機由于(yu)壓縮(suo)(suo)比(bi)降(jiang)低(di)，回(hui)流(liu)(liu)損(sun)失小，效率高。同樣(yang)的(de)功率可以產生更(geng)多的(de)壓縮(suo)(suo)空(kong)氣。

3、冷卻需求減少

兩級壓(ya)縮(suo)機(ji)組壓(ya)縮(suo)比低(di)，導致機(ji)組產生的(de)壓(ya)縮(suo)熱(re)較少，兩級之間有級間冷(leng)(leng)卻。在(zai)相同的(de)氣體體積和壓(ya)力下，降(jiang)(jiang)低(di)了(le)冷(leng)(leng)卻系統(tong)的(de)負(fu)荷(he)，降(jiang)(jiang)低(di)了(le)冷(leng)(leng)卻系統(tong)的(de)能量損失(shi)和消耗。

雙(shuang)級壓縮空(kong)壓機結構更(geng)(geng)簡單，運行更(geng)(geng)可(ke)靠，由于采(cai)用了兩級壓縮技(ji)術，轉子轉速降低，軸承(cheng)負荷降低，可(ke)靠性更(geng)(geng)高。同時(shi)采(cai)用級間冷卻方式，取消(xiao)中冷器，減少管道接頭，減少泄漏(lou)點，提(ti)高機組可(ke)靠性。